logo2.gif
Профессиограммы
Видео
Радиопередачи
Статьи
Профессиональные праздники
Детский взгляд
Общество будущего
Взгляд изнутри











Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Профессиограммы
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Профессиограммы



Подбор по критериям
Виды труда:










Сферы деятельности:




















Сферы труда:










Инвалидность:




названию новизне

Содержание труда

Обеспечивает исправное состояние подвижного состава автоколонны и выпуск его на линию в соответствии с графиком. Выявляет причины неисправностей автомобилей и принимает меры к их устранению. Разрабатывает графики обслуживания и ремонта подвижного состава, контролирует качество и сроки выполнения работ, правильность эксплуатации автомобилей, соблюдение норм расхода эксплуатационных материалов, правил движения и техники безопасности. Участвует в оказании технической помощи автомобилям на линии.

Содержание труда

Работает на ремонтных предприятиях, в сервисных мастерских. Производит ремонт грузовых, легковых автомобилей, автобусов. Выявляет и устраняет неисправности и дефекты транспортных средств. Осуществляет их проверку и испытание по заданным характеристикам, опираясь на зрительное и слуховое восприятие и оценки. Использует контрольно-измерительные приборы. Осуществляет пайку, подгонку, доводку сопрягаемых деталей, балансировку и регулировку узлов и механизмов. Наиболее сложный этап работы - техническая диагностика с целью выявления основных причин неисправностей, способов и последовательности их устранения, подбора необходимого инструмента, деталей, материалов, оборудования, определения трудоемкости ремонта. Производит обкатку на стенде и пробеговые испытания автомобилей после ремонта. Оформляет приемо-сдаточную документацию.

Содержание труда

Авиационный техник занимается обслуживанием на земле всех технических систем воздушного судна. В обязательном порядке до каждого полета и после него он проводит оперативное обслуживание самолета, в которое входят осмотр, регулирование, а при необходимости, и мелкий ремонт материальной части самолета. При оперативном обслуживании техник производит с земли тщательный внешний осмотр машины, обращая внимание на узлы, детали и места самолета, где возможны нарушения прочности соединений. При подозрении на возникновение трещин техник применяет лупы различного увеличения или дефектоскоп. При обнаружении мелких дефектов, техник исправляет их на месте. Кроме оперативного обслуживания каждый самолет после определенного количества часов полета подвергается периодическому обслуживанию, в ходе которого техник производит углубленную проверку систем и агрегатов воздушного судна. При этом применяются различные стационарные и переносные контрольно-измерительные приборы. Рабочее место: работа в помещении (в ангарах) и на открытом воздухе. Средства деятельности: ручные и механические средства труда, включающие в себя контрольно-измерительные приборы. Режим труда: ненормированный. Профессиональные вредности: пары масла, кислот и химикатов. Профессия мужская.

Содержание труда

Чтобы умело эксплуатировать в полете современный самолет, требуются глубокие знания всей техники, находящейся на борту воздушного судна. Это соображение заставило включить в состав экипажа специалиста в области технической эксплуатации летательных аппаратов - бортинженера. Он готовит воздушное судно и его оборудование к полету, выбирает и поддерживает в полете наиболее выгодные режимы авиационной техники, при необходимости и возможности восстанавливает ее работоспособность в полете. Работа бортинженера в полете по своему содержанию является операторской. На его пульте находится более 400 элементов контроля и управления системами и агрегатами. Операции по управлению системами воздушного судна и его двигателями бортинженер выполняет по команде командира корабля, докладывая ему о своих действиях. Рабочее место: на борту воздушного судна. Режим труда: ненормированный. Профессиональные вредности: вибрация самолета, сильные ощущения движения (ускорения, воздушные ямы).

Содержание труда

Проектирует, конструирует и эксплуатирует технологическое оборудование различных производств, обеспечивает рабочих производственными заданиями и контролирует их выполнение, занимается организацией рабочих мест, осуществляет контроль за состоянием оборудования и соблюдением техники безопасности.

Содержание труда

Пилот вместе со вторым пилотом управляют движением воздушного судна на всем протяжении полета, отвечая за его успешность и прибытие в конечный пункт точно по расписанию. Полет воздушного судна имеет несколько этапов: взлет, набор высоты, горизонтальный полет по маршруту, снижение и посадку. На всех этапах полет проходит под руководством диспетчера по управлению воздушным движением, с которым экипаж поддерживает радиосвязь на протяжении всего полета. В настоящее время существует множество приборов, помогающих пилоту вести самолет: от автопилота, самостоятельно поддерживающего заданный самолету курс, до радиолокатора, позволяющего самолету садиться в условиях полной оптической невидимости земли. Пилот управляет всеми этими приборами, находящимися в пределах доступности в его кабине. В то же время он постоянно анализирует поступающую от приборов информацию, представляя в деталях состояние и работу систем и агрегатов, положение самолета в пространстве, мысленно предвосхищая поведение его систем и агрегатов.

Содержание труда

Техник по эксплуатации железных дорог осуществляет оперативное руководство работой железнодорожной станции, работая на должности дежурного по станции. Дежурный по станции в своей смене является единственным руководителем, которому дано право отдавать команды и распоряжения по приему и отправлению поездов. Ему подчиняются все работники, находящиеся на территории станции. Он несет личную ответственность за безопасность и своевременность пропуска поездов. Рабочее место дежурного - пульт управления, на котором отражена вся станция с ее путями, стрелками, семафорами. С этого пульта дежурный управляет всем движением на станции, передавая команды персоналу станции по громкоговорящей связи, а машинистам локомотивов - по радиосвязи. Дежурный по станции должен хорошо знать правила движения.

Содержание труда

Наблюдение с помощью специальных технических устройств за воздушной обстановкой; анализ и прогноз развития воздушной обстановки, с использованием авиационной радиосвязи: передача экипажам воздушных судов указаний о высоте и курсе полёта, информации о метеоусловиях, получение от экипажей докладов о ходе выполнения полёта; контроль за траекториями движения воздушных судов; оказание помощи экипажам воздушных судов в сложных ситуациях.

Содержание труда

Лоцман работает в системе морского и речного транспорта, где обеспечивает безаварийную проводку судов по морским, шхерным (у островов и полуостровов) и устьевым фарватерам в районах со специальным режимом плавания, на подходах к морским портам и в пределах его вод. Он консультирует капитанов судов по вопросам судовождения в пути следования. Лоцман самостоятельно определяет количество буксиров, необходимое для выполнения лоцманских операций. В процессе подготовки к выполнению работ лоцман делает контрольные промеры глубин вдоль причальных линий портовых вод и в местах фарватеров, поврежденных заносами, осуществляет контроль состояния ограждений фарватеров. Он также контролирует соблюдение экипажами судов местных правил, законоположений об охране портовых сооружений и фарватеров.

Содержание труда

Обеспечивает исправное состояние, безаварийную и надежную работу обслуживаемых устройств и оборудования, правильную эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, утвержденными чертежами и схемами, действующими техническими нормами и условиями. Изучает условия работы устройств, выявляет причины преждевременного износа, принимает меры по их предупреждению и устранению. Принимает участие в ликвидации неисправностей в работе устройств, их ремонте, монтаже и регулировке, электротехнических измерениях и испытаниях. Осваивает и внедряет прогрессивные методы технического обслуживания, ремонта, монтажа и других работ по закрепленному типу устройств. Осуществляет разборку, ремонт, сборку и наладку, техническое обслуживание электродвигателей, генераторов, схем телеавтоматики, кабельных и линейных сооружений, электронно-регулирующих приборов, их отдельных узлов. Участвует в создании и ремонте воздушных линий электропередачи и контактной сети, осветительных установок. Составляет план размещения силового питания и электропроводки.  Профессия разделяется более чем на 30 специальностей, которые отражают специфику конкретных областей и видов производства. В труде сочетаются физические и умственные операции различной сложности: от промывки деталей, чистки контактов, опиловки под размер (2-3 разряды) до составления чертежей и эскизов, диагностики и устранения неисправностей в механических и электрических схемах аппаратов, устройств и т.п. (4-5 разряды). Работает в помещении или на открытом воздухе, на высоте, индивидуально или в составе бригады. Использует ручные и механизированные орудия труда. Имеются возможности предпринимательской и индивидуальной трудовой деятельности: Электромонтер может открыть мастерскую по ремонту и наладке электро,- радио- и другой аппаратуры, в том числе в условиях надомного труда.

Содержание труда

Мотористы-рулевые обслуживают как речные, так и морские суда, они стоят на вахте и обслуживают механизмы, устройства, причем эта работа производится зачастую при большом ветре и сильной волне. Во всех операциях по спасению судна и людей участвуют и мотористы-рулевые. Борьба со стихией - повседневное дело в профессии моряка. Мотористы-рулевые несут вахту под руководством вахтенного начальника (капитана, старшего помощника или механика) поочередно то в рулевой рубке, то в машинном отделении судна. В рулевой рубке моторист-рулевой стоит за штурвалом и управляет курсом движения судна согласно приказам вахтенного начальника. В обязанности моториста-рулевого входит также наблюдение за исправностью работы механизмов рулевого устройства, их чистка, смазка, текущий ремонт. На вахте в машинном отделении моторист-рулевой по приборам и другим внешним сигналам следит за исправностью работы двигателя. Под руководством судового механика он также производит чистку, смазку и текущий ремонт двигателя. Моторист-рулевой должен уметь управлять шлюпкой, хорошо плавать, знать практические приемы спасения утопающего, он должен быстро вязать морские узлы, точно закидывать бросательный конец при швартовке, проводить работы по мелкому ремонту и окраске на судне.

Содержание труда

Управление экскаватором на гусеничном или колесном ходу, выемка ковшом грунта и его перемещение, текущий ремонт экскаватора.

Содержание труда

Выполнение маневровых передвижений, соблюдение графика движения поездов, руководство локомотивной бригадой, служебный и технический осмотр локомотива.

Содержание труда

Управляет бульдозером при перемещении и планировке грунта, устройстве выемок и насыпей при строительстве автомобильных и железных дорог, оросительных и судоходных каналов, котлованов под здания и сооружения, опор линий электропередачи и контактной сети и др.

Содержание труда

Готовит лифт к работе, для чего проверяет работу телефона в его кабине, исправность световой и звуковой сигнализации, автоматических замков, при сопровождении пассажиров или грузов ведет наблюдение за посадкой и выходом пассажиров при строгом соблюдении номинальной грузоподъемности лифта, при обнаружении неисправностей сообщает об этом дежурному электромонтеру или электромеханику.

Содержание труда

Подготавливает и осуществляет работы по гальваническому покрытию никелированию, хромированию и т.п.), а также по гальванопластическому изготовлению и восстановлению изделий производственного и бытового назначения. Придает изделиям заданную форму и размер, прочность и надежность, внешнюю привлекательность. В зависимости от уровня общего и профессионального образования, опыта и способностей выполняет простые, сложные и очень сложные работы. К простым операциям (1-2 разряд) относятся: составление по рецептуре электролитов и растворов, навешивание деталей и изделий на проволоку, их загрузка в электролизные ванны, снятие, промывка, сушка, упаковка; поддерживание технологического режима по показаниям приборов. Операции 3 разряда: хромирование, никелирование и изготовление сложных деталей машин, приборов, двигателей; определение качества их гальванической обработки по данным внешнего осмотра и измерительных инструментов; подналадка и регулирование ванн. Работы по 4-5 разряду: покрытие (в том числе драгоценными материалами и сплавами) особо сложных изделий с высокими (вторым и первым) классами точности, восстановление ответственных деталей реактивных и поршневых самолетов, изготовление сложного прецизионного инструмента, изменение пространственного положения анодов и деталей в процессе хромирования. В последнее время отдельные операции в гальванических цехах автоматизируются - их выполняет оператор-гальваник. Рабочие положения - стоя и в движении. Возможно большое физическое напряжение. Работает в закрытом помещении, при воздействии испарений химических веществ. Профессия преимущественно мужская, для женщин (особенно детородного возраста) нежелательна.

Содержание труда

Управляет троллейбусом в соответствии с графиком. Сообщает по микрофону пассажирам необходимую информацию. В случае поломки троллейбуса на линии самостоятельно выполняет несложные ремонтные работы. Перед выездом на линию проводит проверку состояния всех систем троллейбуса. По возвращении в парк выполняет профилактический осмотр и техническое обслуживание троллейбуса. Оформляет путевые листы, заявки на устранение неисправностей. Использует механические и ручные средства труда (отвертку, гаечный ключ и др.). В работе присутствуют немногочисленные контакты со сменщиком, ремонтниками, диспетчером и пассажирами. Несет ответственность за соблюдение Правил дорожного движения и безопасность пассажиров. Работа посменная, возможно выполнение работы в ночное время, праздничные и выходные дни. Фактором, наносящим вред здоровью, является вибрация. Рабочая позафиксированная (положение сидя). Стрессогенным фактором является ответственность за безопасность пассажиров в условиях дорожного движения. Предусмотрена льготная пенсия (у мужчин с 55 лет при стаже работы в 20 лет, у женщин - с 50 лет при стаже работы 15 лет).

Содержание труда

Управляет трамваем в соответствии с графиком движения. Перед выходом на линию проводит проверку и регулировку оборудования трамвая. По возвращении в парк осуществляет его профилактическое обслуживание. Во время работы на линии устраняет возникшие неисправности. Сообщает по микрофону необходимую информацию пассажирам. Использует механическое оборудование, ручные инструменты (при регулировке оборудования трамвая). Устанавливает межличностные контакты (со сменщиками, ремонтниками, диспетчерами) - немногочисленные, но существенно влияющие на деятельность. Фактором, усиливающим эмоциональную напряженность труда, могут стать многочисленные кратковременные контакты с пассажирами. Отвечает за соблюдение Правил дорожного движения, безопасность пассажиров. Работа не только в будние, но и в выходные дни. Фактором, вредящим здоровью, является вибрация. Рабочая поза фиксированная (положение сидя). Стрессогенным фактором является ответственность за безопасность пассажиров в условиях дорожного движения.

Содержание труда

Управление транспортными, автомобильными, тракторными, аккумуляторными погрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке в штабель грузов, техническое обслуживание и текущий ремонт погрузчика и всех его механизмов.

Содержание труда

Управляет транспортными средствами, предназначенными для перевозки грузов, а при соблюдении определенных условий - людей. Осуществляет контроль за правильностью погрузки и закрепления груза в соответствии с правилами дорожного движения и техническими характеристиками автомобиля. Перед выездом из гаража водитель проверяет наличие топлива, масла, воды, исправность механизмов машины и системы электрооборудования. Во время рейсов наблюдает за показаниями приборов, следит за работой всех агрегатов. В случае появления посторонних шумов должен остановить автомобиль, установить причину появления неисправности и устранить ее. По возвращению в гараж водитель выполняет работы ежедневного технического обслуживания (мойку, заправку топливом и маслом, смазку, осмотр и т.д.). Работа преимущественно для мужчин, сменная, с возможными командировками, в составе бригады или индивидуальная. К неблагоприятным факторам относятся повышенный шум, вынужденная рабочая поза, загазованность воздушной среды.

Содержание труда

Управляет легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок, при работе на автобусах контролирует соблюдение пассажирами правил высадки и посадки, устраняет неисправности, возникшие в пути.

Содержание труда

Принимает вагон согласно существующей описи, расписывается в маршрутном листе, получает постельное белье, чай, реализует все это во время рейса, следит за исправностью технической системы и санитарным состоянием вагона, за посадкой и своевременной высадкой пассажиров.

Содержание труда

Авиация сегодня - важнейшее звено в транспортном конвейере нашей страны. Успешное выполнение полета, его безопасность складываются из нескольких составляющих и прежде всего из точного, четкого следования воздушного лайнера по определенному курсу, ответственность за выполнение этого возложена на штурмана. Точное представление о пространственном положении самолета в каждый момент времени - главная его обязанность. Проблема ориентировки в пространстве сложна и в большой степени осуществляется опосредованно - через разнообразные приборы (измерители скорости сноса, автоматические радиокомпасы, радиолокаторы, высотомеры и др.). Штурман соответственно должен хорошо разбираться во всех этих приборах, задолго до полета штурман начинает готовиться к нему, изучает будущий маршрут, составляет и тщательно выверяет полетные карты, знакомится с уровнем обеспеченности маршрута наземными радиотехническими средствами, с особенностями рельефа местности, над которой проходит маршрут самолета.

Содержание труда

Управляет гусеничными и колесными тракторами в комплексе с навесными и прицепными машинами и орудиями. Может работать на уборочных комбайнах, грузовых машинах. Выполняет вспашку, посев, уборку и транспортировку урожая. В ходе работы наблюдает за показаниями приборов, прислушивается к работе двигателя, следит за направлением движения машины. Несет ответственность за сохранность и работоспособность техники, использование горюче-смазочных материалов. В период посевной и уборочной кампании рабочий день не нормирован. В этот период возможно проживание в течение 1-2 недель на полевых станах при минимальных бытовых удобствах. Работает в основном индивидуально (эпизодическое сотрудничество со сменщиком, прицепщиком), в любых погодных и климатических условиях, при воздействии вибрации, шума, пыли. Перспективно создание фермерского хозяйства, особенно с преобладанием работ с высоким уровнем механизации (например, зерновое производство).

Содержание труда

Производит ремонт узлов, агрегатов и оборудования тепловозов; в процессе ремонта выполняет слесарные операции: заменяет втулки, подшипники, изготовляет простые детали, проверяет, регулирует и испытывает узлы и агрегаты, составляет дефектные ведомости на ремонтные работы.

Содержание труда

Ремонт грузовых, легковых автомобилей, автобусов, регулировка отдельных узлов и агрегатов.

Содержание труда

Работает на предприятиях судостроения и судоремонта. Производит разметку мест установки аппаратуры радиотехники с выполнением необходимых слесарных работ. Монтирует антенны. Выполняет монтаж передающих и приемных центров средней сложности. При судоремонте производит демонтаж аппаратуры, перемотку катушек сопротивления, замену узлов и деталей, вышедших из строя. Выявляет и устраняет повреждения в основных цепях питания ремонтируемых приборов. Кроме того, в зависимости от специализации выполняет ремонт радиотехнических средств и навигационных приборов.

Содержание труда

Управление движением воздушного судна, проверка его технической готовности к полету, знакомство со схемой препятствий на взлетном поле, изучение маршрута полета.

Содержание труда

Работает на предприятиях машиностроительной промышленности, производящих двигатели внутреннего сгорания. Проверяет качество, устраняет дефекты, выявленные при испытании. Устанавливает двигатель на испытательный стенд. Производит пуск и испытание по установленным режимам работы с замером мощности и расхода горючего. Устанавливает и регулирует газораспределение, угол подачи топлива и воздухораспределителя. Выявляет и устраняет дефекты, возникающие при испытании двигателей.

Содержание труда

Обеспечивает своевременную и качественную подготовку состава, руководит работой проводников, контролирует соблюдение пассажирами установленных правил, осуществляет погранично-таможенное оформление провоза пассажиров в поездах международного сообщения.

Профессии 85 - 114 из 114
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец Все
 








 




Яндекс.Метрика