Профессиограммы

Содержание труда

Обеспечивает исправное состояние, безаварийную и надежную работу обслуживаемых устройств и оборудования, правильную эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, утвержденными чертежами и схемами, действующими техническими нормами и условиями. Изучает условия работы устройств, выявляет причины преждевременного износа, принимает меры по их предупреждению и устранению. Принимает участие в ликвидации неисправностей в работе устройств, их ремонте, монтаже и регулировке, электротехнических измерениях и испытаниях. Осваивает и внедряет прогрессивные методы технического обслуживания, ремонта, монтажа и других работ по закрепленному типу устройств. Осуществляет разборку, ремонт, сборку и наладку, техническое обслуживание электродвигателей, генераторов, схем телеавтоматики, кабельных и линейных сооружений, электронно-регулирующих приборов, их отдельных узлов. Участвует в создании и ремонте воздушных линий электропередачи и контактной сети, осветительных установок. Составляет план размещения силового питания и электропроводки.  Профессия разделяется более чем на 30 специальностей, которые отражают специфику конкретных областей и видов производства. В труде сочетаются физические и умственные операции различной сложности: от промывки деталей, чистки контактов, опиловки под размер (2-3 разряды) до составления чертежей и эскизов, диагностики и устранения неисправностей в механических и электрических схемах аппаратов, устройств и т.п. (4-5 разряды). Работает в помещении или на открытом воздухе, на высоте, индивидуально или в составе бригады. Использует ручные и механизированные орудия труда. Имеются возможности предпринимательской и индивидуальной трудовой деятельности: Электромонтер может открыть мастерскую по ремонту и наладке электро,- радио- и другой аппаратуры, в том числе в условиях надомного труда.

Содержание труда

Обеспечивает исправное состояние, безаварийную и надежную работу обслуживаемых устройств и оборудования, правильную их эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, утвержденными чертежами и схемами, действующими техническими условиями и нормами. Изучает условия работы устройств, выявляет причины преждевременного износа, принимает меры по их предупреждению и устранению. Руководит работой электромонтеров, контролирует качество выполняемых ими работ, соблюдение технологии, правил по технике безопасности, охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности. Принимает участие в ликвидации неисправностей в работе устройств, их ремонте, монтаже и регулировке, электротехнических измерениях и испытаниях. Принимает участие в разработке мероприятий по повышению надежности, качества работы закрепленных технических средств, в освоении и модернизации действующих устройств. Участвует в составлении заявок на материалы, запасные части, инструмент и обеспечивает их экономное и рациональное расходование.

Содержание труда

Деятельность специалиста направлена на приготовление, повседневное обслуживание противолодочного вооружения и систем их перезарядки и их боевое применение. Основная повседневная и боевая деятельность заключается в содержании приборов и механизмов в исправном состоянии, поэтапных действиях по приведению техники в готовность к боевому применению, вводу данных в приборы управления (изделия), соблюдение мер безопасности при обслуживании оружия и боеприпасов, выполнении боевых упражнений. У специалиста должно быть хорошо развито чувство ответственности за сохранность и меры безопасности при содержании и применении вооружения. Основную часть времени специалист проводит в замкнутом пространстве на боевом посту.

Содержание труда

Принимает грузы со складов в соответствии с сопроводительными документами; проверяет целостность упаковки, санитарное состояние транспортных средств; следит за выполнением погрузочно-разгрузочных работ, размещением и укладкой грузов; сопровождает грузы к месту назначения, оформляет приемо-сдаточную документацию.

Содержание труда

Авиация сегодня - важнейшее звено в транспортном конвейере нашей страны. Успешное выполнение полета, его безопасность складываются из нескольких составляющих и прежде всего из точного, четкого следования воздушного лайнера по определенному курсу, ответственность за выполнение этого возложена на штурмана. Точное представление о пространственном положении самолета в каждый момент времени - главная его обязанность. Проблема ориентировки в пространстве сложна и в большой степени осуществляется опосредованно - через разнообразные приборы (измерители скорости сноса, автоматические радиокомпасы, радиолокаторы, высотомеры и др.). Штурман соответственно должен хорошо разбираться во всех этих приборах, задолго до полета штурман начинает готовиться к нему, изучает будущий маршрут, составляет и тщательно выверяет полетные карты, знакомится с уровнем обеспеченности маршрута наземными радиотехническими средствами, с особенностями рельефа местности, над которой проходит маршрут самолета.

Содержание труда

Управляет гусеничными и колесными тракторами в комплексе с навесными и прицепными машинами и орудиями. Может работать на уборочных комбайнах, грузовых машинах. Выполняет вспашку, посев, уборку и транспортировку урожая. В ходе работы наблюдает за показаниями приборов, прислушивается к работе двигателя, следит за направлением движения машины. Несет ответственность за сохранность и работоспособность техники, использование горюче-смазочных материалов. В период посевной и уборочной кампании рабочий день не нормирован. В этот период возможно проживание в течение 1-2 недель на полевых станах при минимальных бытовых удобствах. Работает в основном индивидуально (эпизодическое сотрудничество со сменщиком, прицепщиком), в любых погодных и климатических условиях, при воздействии вибрации, шума, пыли. Перспективно создание фермерского хозяйства, особенно с преобладанием работ с высоким уровнем механизации (например, зерновое производство).

Содержание труда

Производит проверочные испытания машин перед сдачей их в эксплуатацию, ведет учет выполнения плановых заданий, производит экономические расчеты производительности труда, организовывает работу персонала цеха или ремонтных мастерских, обеспечивая точное соблюдение установленной технологии, производственные условия для безопасного выполнения работ, экономически эффективное использование трудовых и материальных средств.

Содержание труда

Организация работ по обслуживанию пассажиров, перевозке груза и багажа на железнодорожном и автомобильном транспорте, планирование и расчет грузовых и пассажирских потоков, учет выполнения плановых заданий.

Содержание труда

Занимается эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом сельскохозяйственной техники. Ежедневно выдает рабочим задания, обеспечивает их всем необходимым (топливо, запчасти и др.) Принимает участие в планировании работ на посевной или уборочный период. Взаимодействует с медконтролером при выпуске механизаторов на линию. Планирует график выполнения работ, осуществляет контроль.

Содержание труда

Планирует и организует работы по техническому обслуживанию, монтажу и ремонту грузовых, легковых автомобилей, автобусов, регулирует отдельные узлы и агрегаты, проводит необходимые расчеты и оформляет техническую документацию, выявляет причины неисправностей.

Содержание труда

Отвечает за эффективное и рациональное использование парка машин и механизмов, используемых в строительных, дорожных, лесных работах. Организует правильное хранение, ремонт и обслуживание техники, ее своевременное обновление, бесперебойное функционирование. Планирует и контролирует график проведения ремонтных и технических мероприятий, обеспечивает рабочих производственными заданиями. Решает вопросы наиболее рациональной организации труда, использования, оборудования и машин, их пригодности для тех или иных видов работ. Следит за соблюдением производственной техники безопасности. Работает в гаражах и на открытом воздухе.

Содержание труда

Техник по эксплуатации железных дорог осуществляет оперативное руководство работой железнодорожной станции, работая на должности дежурного по станции. Дежурный по станции в своей смене является единственным руководителем, которому дано право отдавать команды и распоряжения по приему и отправлению поездов. Ему подчиняются все работники, находящиеся на территории станции. Он несет личную ответственность за безопасность и своевременность пропуска поездов. Рабочее место дежурного - пульт управления, на котором отражена вся станция с ее путями, стрелками, семафорами. С этого пульта дежурный управляет всем движением на станции, передавая команды персоналу станции по громкоговорящей связи, а машинистам локомотивов - по радиосвязи. Дежурный по станции должен хорошо знать правила движения.

Содержание труда

Разрабатывает техническую документацию, по которой токари, шлифовщики, слесари, фрезеровщики и другие рабочие изготавливают машиностроительную продукцию. В технологическом маршруте описывает этапы прохождения исходного материала по производственным процессам до получения готового изделия (детали, узлы, агрегаты, комплексы и пр.). На каждую операцию производит расчеты и составляет карту эскизов, где указывает режим выполнения, какой использовать инструмент и оснастку. Отвечает за соблюдение технологической дисциплины. Контролирует качество сырья и готовой продукции. Участвует в разработке новых технологий.

Содержание труда

Техник-конструктор участвует в проектировании и реконструкции аэродромов; посадочных полос, мостов, дорожных развязок и эстакад. Следит за соблюдением сроков строительства в соответствии с проектом и запланированными расходами. Техник-ремонтник занимается ремонтом автодорог, дорожных и посадочных покрытий. Контролирует правильность технологических процессов. Отвечает за безопасность строительства и рациональное, эффективное использование строительной техники.

Содержание труда

Работа таксиса – это доставка людей согласно их желаниям из одного места в другое. Таксисты работают или в таксофирмах или как отдельное лицо на основании лицензии. В таксофирмах обычно есть диспетчерская служба. В таком случае клиент по телефону сообщает о своих желаниях диспетчеру, а последний находит таксиста, который едет за клиентом и доставляет его в указанный пункт назначения. Если на данный момент у таксиста нет клиента, то он по радио сообщает об этом диспетчеру. Эта система обеспечивает таксистам возможность не простаивать длительное время на стоянках такси в ожидании клиентов. Без радиосвязи таксисты из-за плотной конкуренции должны тратить на поиски клиента значительно больше времени и труда. Они берут клиентов на стоянках такси или у дороги. Вначале рабочего дня таксист осматривает техническое состояние своей автомашины, при необходимости заправляет ее или заезжает на автомойку. Мелкие технические неполадки, в большинстве случаев, он устраняет сам, в случае более серьезных проблем он обращается за помощью в авторемонтную мастерскую. (У больших таксофирм имеются своя ремонтная база). Дальнейшее рабочее время проходит в ожидании клиентов и в поездках. После того как клиент сел в такси, он сообщает водителю свои желания по поводу поездки. Начиная путь в сторону цели назначения, таксист должен включить таксометр, который рассчитает плату за проезд. Задачей таксиста является как можно быстрее доставить клиента в желаемое место назначения, при выборе оптимального маршрута следует учитывать как длину дороги, так и ее проходимость. Иногда клиенты ходят проехать через несколько пунктов назначения и возникают ситуации, когда их приходиться ждать. Для подобных случаев в прейскуранте такси установлена и плата за ожидание. Оплата за проезд производиться или наличными деньгами или карточкой, оплата которой в последнее время используется все чаще. В соответствии с желаниями клиента таксист обязан выдать и квитанцию.

Содержание труда

Судовой механик - это специалист мореходства, обязанностью которого является организация бесперебойной, безопасной и нормальной работы всех судовых механизмов и систем. Он несет ответственность за экономное, бесперебойное и безопасное использование, обслуживание и ремонт судового оборудования. Его основной работой является периодический контроль основных и вспомогательных судовых машин, механизмов, оборудования и систем, их обслуживание, обеспечение их бесперебойной работы во время вахты, своевременное обнаружение и устранение поломок, плановые и аварийные ремонтные работы. Вахтенный механик точно следует установленным должностным инструкциям и заполняет предусмотренные технические документы. Если ситуация требует, то он немедленно принимает меры по обеспечению безопасности судна, экипажа и пассажиров.

Содержание труда

Работает на самоходных и несамоходных судах речного флота. В составе судовой команды несет установленную вахту, выполняет работы по приказанию вахтенного начальника, связанные с вождением судна; выполняет вспомогательные операции, связанные с креплением судна при его причаливании и отчаливании; следит за состоянием якорей, сигналами других судов, участвует в авральных работах.

Содержание труда

Стюардессы работают в аэрофлоте и помогают пассажирам во время авиарейсов. Они стараются сделать пребывание пассажиров на борту самолета как можно более удобным и приятным. Стюардессы приветствуют пассажиров на входе в воздушное транспортное средство и в первые минуты рейса учат, как пользоваться спасательным жилетом и кислородной маской в случае опасности. Во время полета они сервируют питание, при необходимости раздают наушники, одеяла и т.п., отвечают на вопросы пассажиров, оказывают первую медицинскую помощь. Они ведут учет продаваемых клиентам продуктов питания, напитков и беспошлинных изделий, ведут расчет с клиентами и несут во время своей работы ответственность за содержание в порядке кассы. После того как пассажиры покинут борт самолета, они убирают салон самолета – собирают тару и другой мусор, устанавливают в правильное положение сидения и т.д. В возможных опасных ситуациях или при несчастных случаях стюардессы действуют в соответствии с правилами, установленными фирмой, используя знания и умения, приобретенные во время обучения.

Содержание труда

Страховой консультант работает в составе страховых компаний. Владеет информацией по всем видам страхования – страхование жизни, здоровья, имущества, недвижимости, различных видов деятельности и т.д. Знает все страховые продукты. Консультирует клиентов, знакомит их с условиями и правилами страхования. Дает рекомендации по виду страхования. Ведет переговоры с руководителями предприятий и организаций. Обслуживает промышленные и коммерческие организации. Формирует спрос на страховые услуги в связи с нарастанием риска в современных условиях. Заключает договоры страхования. Оценивает причиненный ущерб с учетом критериев и степени риска. Специалист работает и с людьми, и с документами. Способствует успеху в деятельности страхового консультанта наличие « предпринимательской жилки», интерес к общественной работе, торговле, экономике, праву, социологии, статистике, психологии.

Содержание труда

Смотрители вагонов работают на железной дороге на предприятиях, относящихся к инфраструктуре обслуживания пассажирских и товарных перевозок, а также обслуживания железной дороги. Их обязанностью являются работы по обслуживанию и ремонту вагонов. Они обеспечивают безопасное, безаварийное движение поездов. Смотритель вагонов начинает осмотр движущихся вагонов, когда поезд прибывает на станцию. Он наблюдает за движением колесных пар, исправностью автосцепки и тормозных устройств, а затем проверяет устройства, в которых возможна или подозревается неисправность и обнаруживает вагонные узлы и детали, имеющие опасные для движения неисправности. Также он присутствует при ремонте выявившихся неисправностей и проверяет качество ремонта. Смотритель вагонов решает вопрос об отцепке неисправных вагонов и, по окончании осмотра, информирует о готовности вагонов к погрузке или к движению. До погрузки всех вагонов (грузовых/товарных вагонов) или включения их в состав поезда (пассажирские вагоны) нужно провести их техобслуживание. После прицепки к составу смотритель вагонов подсоединяет тормозные шланги и проводит полную проверку автоматических тормозов. После проверки тормозов при отбытии поезда он, находясь рядом с локомотивом, наблюдает за работой тормозных устройств. Иногда смотритель вагонов следит за исправностью важнейших вагонных устройств также и во время движения поезда на перегонах между станциями.

Содержание труда

Производит ремонт узлов, агрегатов и оборудования тепловозов; в процессе ремонта выполняет слесарные операции: заменяет втулки, подшипники, изготовляет простые детали, проверяет, регулирует и испытывает узлы и агрегаты, составляет дефектные ведомости на ремонтные работы.

Содержание труда

Ремонт грузовых, легковых автомобилей, автобусов, регулировка отдельных узлов и агрегатов.

Содержание труда

Основное содержание военного труда специалиста заключается в техническом обслуживании и ремонте ракетно-пушечного вооружения танков. Деятельность преимущественно исполнительская, протекает в составе малой группы при интенсивном деловом общении, в различных климатических и погодных условиях и при повышенном шуме и некомфортном тепловом режиме. При техническом обслуживании и поиске неисправностей ракетно-пушечного вооружения танков специалист с помощью контрольно-проверочной и радиоизмерительной аппаратуры контрольно-проверочной машины проверяет кинематические схемы, гидросистемы и наземную аппаратуру управления вооружения, определяет неисправности и принимает решение о ремонте.

Содержание труда

Основное содержание военного труда специалиста заключается в техническом обслуживании и ремонте оптических и оптико-электронных приборов танкового вооружения. Деятельность преимущественно исполнительская и носит индивидуальный характер. Он работает в закрытых от атмосферного воздействия помещениях, благоприятной воздушной и газовой среде, нормальной влажности. При выездах в воинские части деятельность осуществляется внутри корпуса танка, в танковых боксах и на открытом воздухе. Режим труда и отдыха в условиях плановой работы – благоприятный, в условиях выездных и срочных заданий – неблагоприятный. Типовыми трудовыми действиями специалиста в процессе технического обслуживания и текущего ремонта оптико-электронной техники танкового вооружения являются выверка нулевой линии прицеливания, ремонт и настройка оптико-электронной техники, электромонтажные работы, проверка аппаратуры.

Содержание труда

Разведчик решает задачи, направленные на сбор информации о местах дислокации, вооружении, численном составе, предполагаемых намерениях противостоящих частей и подразделений группировки противника. Полученные разведчиками данные используются командованием для оценки обстановки и принятия решения для ведения боевых действий. Для осуществления деятельности разведчика создаются наблюдательные пункты, разведдозоры, разведгруппы, поисковые группы для действий на линии соприкосновения и действий в тылу противника. Они используют следующие способы разведки: наблюдение, засаду, налет, опрос местных жителей, прослушивание радио- и телефонных переговоров, захват пленного и т.п. Разведчик должен не только в совершенстве владеть своим личным оружием, но и успешно выполнять задачи при действии мотострелкового отделения в наступлении, встречном бою, обороне, при форсировании водных преград и т.д. Он обязан уметь оборудовать различного рода укрытия, правильно пользоваться средствами индивидуальной защиты, производить маскировку штатными и подручными средствами, действовать в любых, даже самых неблагоприятных условиях обстановки (днем и ночью, в жару и в холод, в снегопад, при дождливой и ветреной погоде).

Содержание труда

Работает на предприятиях судостроения и судоремонта. Производит разметку мест установки аппаратуры радиотехники с выполнением необходимых слесарных работ. Монтирует антенны. Выполняет монтаж передающих и приемных центров средней сложности. При судоремонте производит демонтаж аппаратуры, перемотку катушек сопротивления, замену узлов и деталей, вышедших из строя. Выявляет и устраняет повреждения в основных цепях питания ремонтируемых приборов. Кроме того, в зависимости от специализации выполняет ремонт радиотехнических средств и навигационных приборов.

Содержание труда

Радиозондист выполняет операции по подготовке радиозонда к зондированию температурно-ветровых параметров атмосферы. Деятельность радиозондиста – исполнительская. Он подчиняется командиру метеорологического отделения и действует по его командам. Работает в составе отделения из шести человек. Отделение располагается в специальной машине – радиометрической станции. Деловые контакты – частые, осуществляются в процессе непосредственного общения. Радиозондист работает в машине и на открытом воздухе в естественных климатических и погодных условиях. Во время совершения марша, на остановках радиозондист производит осмотр радиометрической станции и по команде командира готовит батарею питания радиозонда; при развертывании станции собирает стол для выдержки зонда и готовит радиозонд к выпуску, устанавливает психрометр и подготавливает его к работе, включает радиозонд, участвует в его проверке, измеряет наземную температуру, помогает поднимать и устанавливать мачту метеорологического комплекса; при зондировании атмосферы выпускает радиозонд, готовит батарею питания и очередной радиозонд к выпуску; после выполнения боевой задачи разбирает стол для выдержки зонда, укладывает психрометр, приборы и принадлежности для подготовки радиозонда; сворачивает и помогает закрепить по-исходному метеорологический комплекс.

Содержание труда

Принимает вагон согласно существующей описи, расписывается в маршрутном листе, получает постельное белье, чай, реализует все это во время рейса, следит за исправностью технической системы и санитарным состоянием вагона, за посадкой и своевременной высадкой пассажиров.

Содержание труда

Участвует в приемке локомотива (тепловоза или электровоза) к поездке, следит за состоянием пути, состава, контактной сети, световыми сигналами на дороге и обо всем докладывает машинисту, во время движения и на остановках осуществляет наблюдение за состоянием тепловоза или электровоза и отдельных агрегатов, участвует в устранении неисправностей, готовит локомотив к сдаче в депо.

Содержание труда

Участвует в приемке тепловоза к поездке, следит за состоянием пути, состава, световыми сигналами на дороге и обо всем докладывает машинисту, во время движения и на остановках осуществляет наблюдение за состоянием тепловоза и отдельных агрегатов, участвует в устранении неисправностей, готовит локомотив к сдаче в депо.

Содержание труда

Поездной диспетчер — ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своем участке (диспетчерском круге) и несет за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д. Никто, кроме поездного диспетчера не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов.

Содержание труда

Пилот вместе со вторым пилотом управляют движением воздушного судна на всем протяжении полета, отвечая за его успешность и прибытие в конечный пункт точно по расписанию. Полет воздушного судна имеет несколько этапов: взлет, набор высоты, горизонтальный полет по маршруту, снижение и посадку. На всех этапах полет проходит под руководством диспетчера по управлению воздушным движением, с которым экипаж поддерживает радиосвязь на протяжении всего полета. В настоящее время существует множество приборов, помогающих пилоту вести самолет: от автопилота, самостоятельно поддерживающего заданный самолету курс, до радиолокатора, позволяющего самолету садиться в условиях полной оптической невидимости земли. Пилот управляет всеми этими приборами, находящимися в пределах доступности в его кабине. В то же время он постоянно анализирует поступающую от приборов информацию, представляя в деталях состояние и работу систем и агрегатов, положение самолета в пространстве, мысленно предвосхищая поведение его систем и агрегатов.

Содержание труда

Управление движением воздушного судна, проверка его технической готовности к полету, знакомство со схемой препятствий на взлетном поле, изучение маршрута полета.

Содержание труда

Обмотка элементов электрических машин с целью изоляции, соединение концов обмоток с изолирующими трубочками и обмотки якоря с коллекторами.

Содержание труда

Основное назначение специальности – обеспечение исправности и постоянной готовности автомобильной техники к эксплуатации. При поступлении на пункт технического обслуживания очередной автомашины начальник пункта знакомится с ее эксплуатационными данными (сроки эксплуатации, пробег и т.п.); производит с помощью контрольно-измерительной аппаратуры техническую диагностику состояния агрегатов и узлов и, в соответствии с установленными нормативами и результатами диагностики, определяет виды и порядок регламентных работ, а при необходимости – ремонта. Затем лично или совместно с водителем данной машины выполняет намеченные работы. После завершения всех работ проверяет исправность и техническое состояние отремонтированных частей машины и оформляет соответствующую документацию.

Содержание труда

Hаводчик-оператор входит в состав экипажа боевой машины пехоты (БМП). Он подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и является его заместителем. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи. Действия наводчика-оператора сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Деятельность – преимущественно исполнительская. Деловые контакты с членами экипажа БМП – частые, осуществляются как непосредственно, так и с помощью технических устройств. Основные трудовые операции осуществляются наводчиком-оператором в первую очередь в БМП, а, при необходимости, и на открытой местности в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Особенностью деятельности специалиста является однообразное и точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Hаиболее напряженным в деятельности наводчика является момент ведения огня в условиях непосредственного соприкосновения с наземным противником.

Содержание труда

При выполнении боевой задачи экипажем танка наводчик ведет огонь из танковой пушки и пулемета по целям, указанным командиром танка или обнаруженным самостоятельно. Действия наводчика орудия сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Деятельность – преимущественно исполнительская. Деловые контакты с членами экипажа танка – частые, осуществляются как непосредственно, так и с помощью технических устройств. Основные трудовые операции осуществляются наводчиком в танке в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Особенностью деятельности специалиста является точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Hаиболее напряженным в деятельности наводчика является момент ведения огня в условиях непосредственного соприкосновения с наземным противником при преодолении его противотанковой обороны. Основные средства труда – оптические приборы и механизмы наведения орудия.

Содержание труда

Hаводчик артиллерийского орудия входит в состав орудийного расчета, является заместителем командира орудия. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи, производя расчеты угломеров, наведение орудия в цель и выстрел на поражение живой силы и огневых средств противника. Hаиболее напряженными моментами в деятельности наводчика являются – однообразное и точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Деятельность наводчика артиллерийского орудия сопряжена со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, осуществляется в напряженном, заданном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Тип деятельности – преимущественно исполнительский. Деловые контакты с номерами расчета – частые и непосредственные. Основные средства труда – оптические приборы и механизмы наведения артиллерийского орудия.

Содержание труда

Мотористы-рулевые обслуживают как речные, так и морские суда, они стоят на вахте и обслуживают механизмы, устройства, причем эта работа производится зачастую при большом ветре и сильной волне. Во всех операциях по спасению судна и людей участвуют и мотористы-рулевые. Борьба со стихией - повседневное дело в профессии моряка. Мотористы-рулевые несут вахту под руководством вахтенного начальника (капитана, старшего помощника или механика) поочередно то в рулевой рубке, то в машинном отделении судна. В рулевой рубке моторист-рулевой стоит за штурвалом и управляет курсом движения судна согласно приказам вахтенного начальника. В обязанности моториста-рулевого входит также наблюдение за исправностью работы механизмов рулевого устройства, их чистка, смазка, текущий ремонт. На вахте в машинном отделении моторист-рулевой по приборам и другим внешним сигналам следит за исправностью работы двигателя. Под руководством судового механика он также производит чистку, смазку и текущий ремонт двигателя. Моторист-рулевой должен уметь управлять шлюпкой, хорошо плавать, знать практические приемы спасения утопающего, он должен быстро вязать морские узлы, точно закидывать бросательный конец при швартовке, проводить работы по мелкому ремонту и окраске на судне.

Содержание труда

Профессия рулевого возникла на флоте с самого начала его зарождения, так как любое судно должно быть управляемым, а вот профессия моториста появилась после создания судов с двигателями внутреннего сгорания. В результате совмещения этих профессий и появилась профессия моториста-рулевого. В рулевой рубке моторист стоит за штурвалом и управляет курсом движения судна под наблюдением вахтенного начальника. Моторист следит за работой двигателя, наблюдает запоказанием приборов. Под руководством механика чистит, смазывает и производит текущий ремонт двигателя, механизмов и устройств.

Содержание труда

Как правило, моряки уходят в более или менее длительные плавания, где работают весьма интенсивно, а в периоды между рейсами отдыхают. Это подразумевает весьма специфичный график: нужно быть готовым некоторое время (измеряемое неделями, а то и месяцами), пока судно находится в плавании, трудиться практически без выходных. Работа организована не по традиционному расписанию, а по вахтам: чаще всего моряк должен отработать две вахты по 4 часа с четырехчасовым промежутком между ними, после чего получает 8 часов отдыха для сна, и цикл повторяется. Получается, что «сутки моряка» длятся не 24 часа, а 20, то есть все время происходит сдвиг периодов работы и отдыха относительно времени суток. Для человеческого организма это довольно тяжело: ведь многие люди испытывают сложности даже при изменении графика на 1 час при переводе часов на летнее/зимнее время, а тут график меняется непрерывно.

Содержание труда

Разрабатывает технологические схемы организации перевозок. Определяет рациональные сферы использования водного транспорта, разрабатывает маршруты и графики его движения. Рассчитывает и составляет схемы взаимодействия транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов. Исследует грузо- и пассажиропотоки, водные условия и режим движения транспортных средств в целях оптимальной организации перевозок. Занимается проектно-конструкторскими работами по созданию и внедрению в эксплуатацию электрических машин и трансформаторов, проводит испытания и обеспечивает их монтаж, наладку, рациональное использование и техническое обслуживание. Выбирает тип машин для конкретного электропривода и осуществляет компановку электрооборудования в комплексе технических систем объекта. Разрабатывает и организовывает технологические процессы производства, эксплуатации и ремонта электромашин. Рассчитывает экономическую эффективность внедряемых проектных и технологических решений.

Содержание труда

В отделениях железных дорог производит текущий и капитальный ремонт пути и путевого хозяйства, замечает скрытые и явные дефекты, пользуясь ремонтной техникой и инструментами.

Содержание труда

Выполнение работ различной степени сложности при монтаже и демонтаже строительных машин и механизмов. Примеры работ: Крепление и открепление башенного крана от рельсовых путей, закрепление балласта на опорно-ходовой и поворотной частях башенного крана. Соединение и разъединение секций башни между собой, закрепление и отсоединение головки башни. Установка, закрепление и отсоединение кабины управления на кране. Сборка стрелы, крана, соединение ее с ходовой частью или опорной пятой, подготовка к подъему в монтажное положение и подъем. Загрузка и разгрузка балласта с противовесной консоли. Соединение крана с тягачом и отсоединение. Крепление мачты кронштейнами к зданию. Установка и выверка, крепление оборудования и частей машин и механизмов. Снятие и сматывание канатов переставных кранов. Перепасовка канатов грузовой и стреловой лебедок, закрепление на поворотной платформе грузовой и стреловой лебедок. Установка, открепление и снятие приемного устройства. Монтаж механизмов экскаваторов. Подготовка машин к сдаче.

Содержание труда

Механик-водитель осуществляет транспортировку моста и принимает участие в устройстве мостовых переходов через препятствия шириной до 40 метров и глубиной до трех метров с целью пропуска через них гусеничного и колесного транспорта. Деятельность специалиста осуществляется при воздействии шумов и вибраций работающего двигателя транспортного средства. Боевая работа может протекать в условиях противодействия противника и жесткого лимита времени и характеризуется следующими особенностями: режим работы специалиста на его рабочем месте – односменный, с продолжительностью рабочего дня до 6 часов и отдыхом между сменами продолжительностью до 8 часов.

Содержание труда

Основное содержание деятельности специалиста составляют подготовка транспортного средства к работе (техническое обслуживание, контрольный осмотр), управление транспортным средством при совершении марша, управление оборудованием машины в период боевой работы расчета. Деятельность протекает в условиях повышенного (до 90 дБ) уровня шума, действия высоких температур в жаркое время года. Основную часть времени специалист проводит в кабине. Деловое общение осуществляется непосредственно или с помощью технических средств связи и условных сигналов.

Содержание труда

Механик-водитель танка должен хорошо водить танк в любых условиях (в колонне, в боевых порядках подразделения), умело преодолевать препятствия и заграждения, труднодоступные участки местности, выбирать наиболее оптимальные режимы и маршруты движения. Он также должен вести наблюдение за полем боя, появляющимися целями, докладывать о них командиру танка, обеспечивать наводчику орудия наилучшие условия для стрельбы. Механик-водитель подчиняется командиру танка и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части танка. Деятельность механика-водителя непосредственно связана с обеспечением постоянной готовности танка к выполнению боевой задачи. Он отвечает за эффективное использование вверенной ему техники, экономное расходование топлива, смазочных материалов, поддерживает двигатель, вспомогательные механизмы, электрооборудование, гидросистемы и др. в исправном состоянии. Выполнение трудовых операций связано с большими статическими и динамическими нагрузками и переработкой значительного количества информации. Они производятся как самостоятельно (при проведении технического обслуживания и ремонта), так и в составе экипажа (при движении в походных и боевых колоннах, при выполнении боевой задачи). Большую часть времени при выполнении боевых задач механик-водитель проводит вместе с членами экипажа внутри бронированного корпуса танка. Условия деятельности внутри корпуса (в обитаемом отделении) по ряду показателей относятся к высокому разряду профессиональных вредностей (шум, вибрация, загазованность и др. Основные орудия труда специалиста: органы управления движением танка, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания ходовой материальной части танка.

Содержание труда

Деятельность механика-водителя плавающего танка непосредственно связана с выполнением боевой задачи танковым экипажем на десантном корабле, при высадке на морское побережье, на поле боя и маршруте движения. Механик-водитель выполняет очень важные обязанности в составе экипажа танка. Он должен хорошо водить танк в любых условиях (при высадке с десантного корабля, преодолении прибрежной акватории, в боевых порядках подразделения); умело преодолевать препятствия и заграждения, труднодоступные участки местности, выбирать наиболее оптимальные режимы и маршруты движения. Он также ведет наблюдение за условиями высадки, полем боя, появляющимися целями, докладывает о них командиру танка, обеспечивает экипажу танка наилучшие условия для ведения огня. Механик-водитель подчиняется командиру танка и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части танка и его живучесть. Деятельность механика-водителя непосредственно связана с обеспечением постоянной готовности танка к выполнению боевой задачи. Он отвечает за эффективное использование вверенной ему техники, экономное расходование топлива, смазочных материалов, поддерживает двигатель, вспомогательные механизмы, электрооборудование, гидросистемы и др. в исправном состоянии.

Содержание труда

Механик-водитель боевой разведывательно-дозорной машины (БРДМ) входит в боевой расчет , подчиняется командиру расчета, несет непосредственную ответственность за техническое состояние материальной части боевой машины. Деятельность механика-водителя БРДМ осуществляется в ходе выполнения различных видов разведки и оценки радиационной и химической обстановки на поле боя, что предъявляет к нему дополнительные требования. Он должен знать поражающие факторы и средства защиты от ядерного, химического, бактериологического и других видов оружия массового поражения противника, хорошо владеть личным оружием, приемами рукопашного боя, быть способным к совершению длительного марша по пересеченной и зараженной местности. Основные трудовые операции заключаются в подготовке материальной части БРДМ к движению по маршруту действий разведки, управлении механизмами и контроле за их работой в условиях быстроменяющейся обстановки.

Содержание труда

Деятельность механика-водителя непосредственно связана с доставкой личного состава мотострелкового отделения на поле боя, умелым и своевременным перемещением боевой машины пехоты (БМП) в ходе выполнения отделением боевой задачи. При движении на местности он обеспечивает грамотное использование ее защитных свойств, создает наводчику-оператору наилучшие условия для ведения огня, сам ведет наблюдение за противником, докладывая командиру об обнаруженных целях и результатах их поражения. Механик-водитель БМП подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части боевой машины. Функциональные обязанности механика-водителя заключаются в подготовке материальной части БМП к движению, управлению механизмами и контроле за их работой в условиях быстро меняющейся обстановки современного общевойскового боя. Деятельность механика-водителя осуществляется на основе приобретенных умений и навыков в процессе управления подвижным объектом. Кроме того, он выполняет и целый ряд интеллектуальных действий, связанных с анализом складывающейся обстановки на поле боя и на маршруте движения, оказанием помощи мотострелкам при выполнении их обязанностей. Основные орудия труда специалиста: органы управления движением БМП, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания оборудования и механизмов БМП.

Содержание труда

Обеспечивает исправное состояние подвижного состава автоколонны и выпуск его на линию в соответствии с графиком. Выявляет причины неисправностей автомобилей и принимает меры к их устранению. Разрабатывает графики обслуживания и ремонта подвижного состава, контролирует качество и сроки выполнения работ, правильность эксплуатации автомобилей, соблюдение норм расхода эксплуатационных материалов, правил движения и техники безопасности. Участвует в оказании технической помощи автомобилям на линии.

Содержание труда

Разрабатывает, планирует и организовывает процессы обработки деталей и сборки машин; выбирает оптимальные условия их проведения и управляет ими с помощью средств автоматики; проектирует технологическое оборудование, машины, станки и механизмы, производя необходимые расчеты и осуществляя авторский надзор за реализацией проектных решений; рассчитывает экономическую эффективность решений.

Содержание труда

Основное содержание деятельности специалиста заключается в обеспечении работы паро-газотурбинной установки, обслуживании машин и механизмов паро-газотурбинной установки и механизмов обеспечения турбины. Режим работы вынужденный. Профессиональная деятельность машиниста-турбиниста исполнительская, в составе малой группы. Он подчиняется старшине машинной вахты. Деловые контакты относительно частые, осуществляются в ходе непосредственного общения или с помощью технических средств. Работа турбиниста в основном монотонная (для машинистов-турбинистов, выполняющих обязанности маневристов, необходима быстрая реакция на сигналы машинного телеграфа), сменная, ведется в напряженном темпе, характеризуется средней двигательной активностью и большим объемом перерабатываемой информации. Большую часть времени специалист проводит в замкнутом объеме в машинно-котельном отделении (турбинном отсеке подводной лодки). Деятельность его осуществляется при нормальной освещенности, повышенной температуре и влажности воздуха, на фоне повышенного монотонного шума. Машинист-турбинист в боевой обстановке управляет (контролирует) режимами работы турбинной установки, обеспечивает ее безаварийную эксплуатацию.

Содержание труда

Подготавливает электровоз к поездке, обслуживает в пути следования, на стоянках, наблюдает за ходом поезда, сигналами в пути и на стоянках, выполняет слесарно-ремонтные работы, сдает и принимает электровоз в депо и на станционных путях.