logo2.gif
Профессиограммы
Видео
Радиопередачи
Статьи
Профессиональные праздники
Детский взгляд
Общество будущего
Взгляд изнутри











Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Профессиограммы
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Профессиограммы



Подбор по критериям
Виды труда:










Сферы деятельности:




















Сферы труда:










Инвалидность:




названию новизне

Содержание труда

Растворосмеситель передвижной представляет собой машину, которая приготавливает бетонный или штукатурный растворы и смеси путем механического перемешивания их составляющих. Для штукатурных работ централизованно на заводах изготавливают растворную смесь, которую называют растворной основой. Доставленные на стройку растворные основы перемешивают при помощи растворосмесителя, вводят в них цемент, известку, гипс, воду и получают штукатурный раствор. Штукатурный раствор подается в приемный бункер, затем в смесительную камеру и перемешивается. Далее полученный раствор под большим давлением из смесительной камеры по растворному рукаву подается на нужный этаж.

Содержание труда

Аварийный комиссар - сотрудник страховой компании, в чьи обязанности входит определение размера обязанностей компании перед клиентом, попавшим в автомобильную аварию. После обращения клиента аварийный комиссар принимает решение о соответствии аварии условиям страхования (и, соответственно, наступлению ответственности страховой компании перед клиентом), при необходимости выезжая на место аварии, проводит экспертизу условий, при которых произошла авария, оценивает степень виновности клиента, соответствия условий наступления аварийного случая условиям страхового договора, необходимости содействия для удаления автомобиля клиента с места аварии и т.п. В соответствии с заключением аварийного комиссара соответствующие службы компании принимают решение о выплате компенсации клиенту и оказании ему какого-либо дополнительного содействия (в соответствии с условиями договора страхования). Как правило, аварийные комиссары входят в штаты страховых компаний, уделяющих большое внимание страхованию автотранспорта.

Содержание труда

Мастер шиномонтажной мастерской осуществляет прием и выдачу шин, колес, камер, дисков и покрышек, диагностирует дефекты шин и колес, выбирает способы их устранения, осматривает и определяет годность покрышек, камер, дисков для дальнейшей эксплуатации. Он ведет основные и вспомогательные технологические процессы в восстановлении шин, регулирует параметры технологического процесса восстановления шин по показаниям КИП. В задачи мастера входит подготовка деталей, основных и вспомогательных материалов к работе, проведение шиномонтажных работ, контроль качества заготовок и шин, а также технологического процесса, обработка готовых изделий. Мастер шиномонтажной мастерской производит закупку и подготовку сырья, клеев, инструментов, оборудования, запасных частей, оформляет платежные документы и осуществляет техническое обслуживание оборудования.

Содержание труда

Страховой консультант работает в составе страховых компаний. Владеет информацией по всем видам страхования – страхование жизни, здоровья, имущества, недвижимости, различных видов деятельности и т.д. Знает все страховые продукты. Консультирует клиентов, знакомит их с условиями и правилами страхования. Дает рекомендации по виду страхования. Ведет переговоры с руководителями предприятий и организаций. Обслуживает промышленные и коммерческие организации. Формирует спрос на страховые услуги в связи с нарастанием риска в современных условиях. Заключает договоры страхования. Оценивает причиненный ущерб с учетом критериев и степени риска. Специалист работает и с людьми, и с документами. Способствует успеху в деятельности страхового консультанта наличие « предпринимательской жилки», интерес к общественной работе, торговле, экономике, праву, социологии, статистике, психологии.

Содержание труда

Скреперы ковшом снимают грунт послойно (горизонтальными слоями), транспортируют его и отсыпают в отвал или разравнивают. Дальность перевозок груза скрепером может составлять от нескольких метров до пяти километров, поэтому их называют землеройно-транспортными машинами. Кроме того, скрепер колесами уплотняет отсыпные слои грунта, тем самым на строительстве сокращается потребность в специальных грунтоуплотняющих машинах. Управляет скрепером специально обученный машинист. Обычно его называют скреперистом. Эта профессия стала одной из основных в строительстве.

Содержание труда

Работа космонавта на орбите сложна и многогранна. Это управление кораблем и эксплуатация бортовых систем, проведение испытаний и отработка космической техники, научные исследования и эксперименты, а также хозяйственная деятельность, ведение связи с наземными пунктами, монтажно-сборочные и ремонтно-восстановительные работы внутри станции и в открытом космосе и т. д. Наиболее сложная задача – управление кораблем и работа в открытом космосе. Космонавт имеет дело с большим количеством бортовых систем и оборудования, предназначенных для различных научных исследований, он должен уметь принимать решение, выбирать режимы работы аппаратуры, быстро находить выход из возможных нештатных ситуаций, считывать и понимать показания приборов и т.д. Чрезвычайно важной составляющей деятельности космонавта является процесс принятия решения. Когда полет проходит нормально или при наличии отклонений, которые относятся к предусмотренным нештатным и аварийным ситуациям, процедура принятия решения состоит в выборе вариантов выхода из такой ситуации. К этому космонавт подготовлен на Земле. Однако предусмотреть все невозможно, и всегда остается вероятность возникновения аварийных ситуаций. Они опасны именно своей непредвиденностью. От правильности принятия решения зависит не только выполнение программы полета, но иногда и жизнь космонавта.

Содержание труда

Грамотный автоэксперт обязан владеть различными методиками оценки транспорта, уметь рассчитывать степень износа систем транспортного средства. Результаты проведения автоэкспертизы должны быть зафиксированы в специальном отчете, который должен содержать результаты всестороннего осмотра. В данный отчет (акт) должны входить сведения о наличии скрытых дефектов. Расчетная часть должна содержать пояснения, которые давали бы основания полагать, что оценка транспорта выполнена верно. Без наличия доказательств верности результатов автоэкспертизы заключение о стоимости автомобиля не будет носить юридического характера, следовательно, представление его в суде будет бессмысленным.

Содержание труда

Поездной диспетчер — ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своем участке (диспетчерском круге) и несет за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д. Никто, кроме поездного диспетчера не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов.

Содержание труда

Деятельность бульдозериста непосредственно связана с боевым обеспечением войск, а также с хозяйственным обслуживанием воинских частей, подразделений служб тыла и автотранспортных средств. Бульдозерист управляет самоходной землеройно-транспортной машиной при очистке дорог, подъездных путей аэродромов, при сооружении дорог, плотин, котлованов, траншей, прокладке колонных путей и других работах, связанных со срезанием грунта или снега и перемещения их в заданное место. Деятельность бульдозериста заключается в подготовке двигателя к пуску и его запуске, контрольном осмотре бульдозера перед выездом в путь, управлении бульдозером и его механизмами в движении и при выполнении землеройных работ, устранении эксплуатационных неисправностей, не требующих разборки узлов, агрегатов и механизмов.

Содержание труда

Выполнение обязанностей водителя-экскаваторщика непосредственно связано с обеспечением боевых действий войск, а также хозяйственным обслуживанием воинских частей, подразделений служб тыла и автотранспортных средств. Водитель-экскаваторщик управляет одноковшовым экскаватором на гусеничном или колесном ходу при строительстве дорог, каналов, котлованов, плотин, подземных коммуникаций, траншей, укрытий, хранилищ и т.д.; производит выемку грунта, его перемещение и укладку в отвал или в транспортные средства; заменяет рабочие детали ковша, выполняет текущий ремонт и техническое обслуживание машины; ведет учет работы, расхода горючего и смазочных материалов. Деловые контакты специалиста зависят от производственных задач и технического обеспечения работы. Работа производится на открытом воздухе в любых климатических и погодных условиях. Большую часть рабочего времени водитель-экскаваторщик проводит в кабине экскаватора, которая не изолирована от наружных воздействий, шума работающих агрегатов, вибраций и выхлопных газов работающего двигателя.

Содержание труда

Механик-водитель осуществляет транспортировку моста и принимает участие в устройстве мостовых переходов через препятствия шириной до 40 метров и глубиной до трех метров с целью пропуска через них гусеничного и колесного транспорта. Деятельность специалиста осуществляется при воздействии шумов и вибраций работающего двигателя транспортного средства. Боевая работа может протекать в условиях противодействия противника и жесткого лимита времени и характеризуется следующими особенностями: режим работы специалиста на его рабочем месте – односменный, с продолжительностью рабочего дня до 6 часов и отдыхом между сменами продолжительностью до 8 часов.

Содержание труда

Механик-водитель боевой разведывательно-дозорной машины (БРДМ) входит в боевой расчет , подчиняется командиру расчета, несет непосредственную ответственность за техническое состояние материальной части боевой машины. Деятельность механика-водителя БРДМ осуществляется в ходе выполнения различных видов разведки и оценки радиационной и химической обстановки на поле боя, что предъявляет к нему дополнительные требования. Он должен знать поражающие факторы и средства защиты от ядерного, химического, бактериологического и других видов оружия массового поражения противника, хорошо владеть личным оружием, приемами рукопашного боя, быть способным к совершению длительного марша по пересеченной и зараженной местности. Основные трудовые операции заключаются в подготовке материальной части БРДМ к движению по маршруту действий разведки, управлении механизмами и контроле за их работой в условиях быстроменяющейся обстановки.

Содержание труда

Основное содержание деятельности специалиста составляют подготовка транспортного средства к работе (техническое обслуживание, контрольный осмотр), управление транспортным средством при совершении марша, управление оборудованием машины в период боевой работы расчета. Деятельность протекает в условиях повышенного (до 90 дБ) уровня шума, действия высоких температур в жаркое время года. Основную часть времени специалист проводит в кабине. Деловое общение осуществляется непосредственно или с помощью технических средств связи и условных сигналов.

Содержание труда

Деятельность специалиста направлена на управление автомобилем в период проведения контрольных проверок зенитных ракет и при совершении марша, а также на приведение в действие и поддержание в исправном состоянии электроаппаратуры КИПС. Основными орудиями труда являются ручные, механические и автоматические устройства. Деятельность специалиста протекает, как правило, в условиях замкнутого пространства (в кабине) при повышенном уровне шума и воздействии высоких температур в жаркое время года. Деловое общение осуществляется непосредственно и с помощью условных сигналов. Деятельность – самостоятельная и исполнительская. Основные трудовые действия специалиста: проведение технического обслуживания и контрольных осмотров автомобиля, управление им при совершении контрольных испытаний на марше, участие в обеспечении и проведении контрольных испытаний объектов. Hа марше водитель-электромеханик КИПС осуществляет непрерывное слежение за дорожной обстановкой и состоянием автомобиля; ведет наблюдение за работой двигателя и других механизмов, состоянием полотна дороги, приборной доской, дорожными знаками и сигналами; соблюдает дистанцию с впереди идущей машиной. Принимает непосредственное участие в проведении проверки технического состояния ракеты. При этом его основными задачами являются установка КИПС, развертывание электроагрегата, соединение аппаратуры и включение, подготовка электроагрегата к работе и включение его, контроль за работой электроагрегата, свертывание КИПС и подготовка к маршу.

Содержание труда

Деятельность водителя специальной машины связи направлена на обеспечение выполнения боевой задачи подразделением войск связи. Основные трудовые операции: управление механизмами, контроль работы механизмов (чтение показаний приборов, определение на слух характера работы двигателя и вспомогательных механизмов), а также контроль окружающей дорожно-транспортной обстановки. Работа в целом разнообразная, с сочетанием значительных статической (длительное нахождение в вынужденной позе) и динамической нагрузок (сила сопротивления рычагов, педалей, рулевого колеса). Объем перерабатываемой информации при движении существенно меняется от малого (при движении по прямой пустынной дороге) до большого (в случае движения в крупном городе). Деятельность водителя специальной машины связи в зависимости от поставленных задач может быть самостоятельной, одиночной или в составе малых групп (экипажей, расчетов

Содержание труда

Основное содержание военного труда специалиста заключается в техническом обслуживании и ремонте ракетно-пушечного вооружения танков. Деятельность преимущественно исполнительская, протекает в составе малой группы при интенсивном деловом общении, в различных климатических и погодных условиях и при повышенном шуме и некомфортном тепловом режиме. При техническом обслуживании и поиске неисправностей ракетно-пушечного вооружения танков специалист с помощью контрольно-проверочной и радиоизмерительной аппаратуры контрольно-проверочной машины проверяет кинематические схемы, гидросистемы и наземную аппаратуру управления вооружения, определяет неисправности и принимает решение о ремонте.

Содержание труда

Основное содержание военного труда специалиста заключается в техническом обслуживании и ремонте оптических и оптико-электронных приборов танкового вооружения. Деятельность преимущественно исполнительская и носит индивидуальный характер. Он работает в закрытых от атмосферного воздействия помещениях, благоприятной воздушной и газовой среде, нормальной влажности. При выездах в воинские части деятельность осуществляется внутри корпуса танка, в танковых боксах и на открытом воздухе. Режим труда и отдыха в условиях плановой работы – благоприятный, в условиях выездных и срочных заданий – неблагоприятный. Типовыми трудовыми действиями специалиста в процессе технического обслуживания и текущего ремонта оптико-электронной техники танкового вооружения являются выверка нулевой линии прицеливания, ремонт и настройка оптико-электронной техники, электромонтажные работы, проверка аппаратуры.

Содержание труда

Заряжающий танка входит в состав экипажа танка, подчиняется командиру танка. Вместе с наводчиком участвует в подготовке орудия к бою. Трудовые операции осуществляются в боевой обстановке в закрытом броней ограниченном объеме, а также, при необходимости, на открытой местности в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Производственная среда внутри корпуса танка относится по ряду показателей к наиболее высокому разряду профессиональных вредностей (запредельные шумы и вибрация, неблагоприятный микроклимат и др.).

Содержание труда

Основное назначение специальности – обеспечение исправности и постоянной готовности автомобильной техники к эксплуатации. При поступлении на пункт технического обслуживания очередной автомашины начальник пункта знакомится с ее эксплуатационными данными (сроки эксплуатации, пробег и т.п.); производит с помощью контрольно-измерительной аппаратуры техническую диагностику состояния агрегатов и узлов и, в соответствии с установленными нормативами и результатами диагностики, определяет виды и порядок регламентных работ, а при необходимости – ремонта. Затем лично или совместно с водителем данной машины выполняет намеченные работы. После завершения всех работ проверяет исправность и техническое состояние отремонтированных частей машины и оформляет соответствующую документацию.

Содержание труда

Механик-водитель танка должен хорошо водить танк в любых условиях (в колонне, в боевых порядках подразделения), умело преодолевать препятствия и заграждения, труднодоступные участки местности, выбирать наиболее оптимальные режимы и маршруты движения. Он также должен вести наблюдение за полем боя, появляющимися целями, докладывать о них командиру танка, обеспечивать наводчику орудия наилучшие условия для стрельбы. Механик-водитель подчиняется командиру танка и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части танка. Деятельность механика-водителя непосредственно связана с обеспечением постоянной готовности танка к выполнению боевой задачи. Он отвечает за эффективное использование вверенной ему техники, экономное расходование топлива, смазочных материалов, поддерживает двигатель, вспомогательные механизмы, электрооборудование, гидросистемы и др. в исправном состоянии. Выполнение трудовых операций связано с большими статическими и динамическими нагрузками и переработкой значительного количества информации. Они производятся как самостоятельно (при проведении технического обслуживания и ремонта), так и в составе экипажа (при движении в походных и боевых колоннах, при выполнении боевой задачи). Большую часть времени при выполнении боевых задач механик-водитель проводит вместе с членами экипажа внутри бронированного корпуса танка. Условия деятельности внутри корпуса (в обитаемом отделении) по ряду показателей относятся к высокому разряду профессиональных вредностей (шум, вибрация, загазованность и др. Основные орудия труда специалиста: органы управления движением танка, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания ходовой материальной части танка.

Содержание труда

Деятельность механика-водителя непосредственно связана с доставкой личного состава мотострелкового отделения на поле боя, умелым и своевременным перемещением боевой машины пехоты (БМП) в ходе выполнения отделением боевой задачи. При движении на местности он обеспечивает грамотное использование ее защитных свойств, создает наводчику-оператору наилучшие условия для ведения огня, сам ведет наблюдение за противником, докладывая командиру об обнаруженных целях и результатах их поражения. Механик-водитель БМП подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части боевой машины. Функциональные обязанности механика-водителя заключаются в подготовке материальной части БМП к движению, управлению механизмами и контроле за их работой в условиях быстро меняющейся обстановки современного общевойскового боя. Деятельность механика-водителя осуществляется на основе приобретенных умений и навыков в процессе управления подвижным объектом. Кроме того, он выполняет и целый ряд интеллектуальных действий, связанных с анализом складывающейся обстановки на поле боя и на маршруте движения, оказанием помощи мотострелкам при выполнении их обязанностей. Основные орудия труда специалиста: органы управления движением БМП, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания оборудования и механизмов БМП.

Содержание труда

Радиозондист выполняет операции по подготовке радиозонда к зондированию температурно-ветровых параметров атмосферы. Деятельность радиозондиста – исполнительская. Он подчиняется командиру метеорологического отделения и действует по его командам. Работает в составе отделения из шести человек. Отделение располагается в специальной машине – радиометрической станции. Деловые контакты – частые, осуществляются в процессе непосредственного общения. Радиозондист работает в машине и на открытом воздухе в естественных климатических и погодных условиях. Во время совершения марша, на остановках радиозондист производит осмотр радиометрической станции и по команде командира готовит батарею питания радиозонда; при развертывании станции собирает стол для выдержки зонда и готовит радиозонд к выпуску, устанавливает психрометр и подготавливает его к работе, включает радиозонд, участвует в его проверке, измеряет наземную температуру, помогает поднимать и устанавливать мачту метеорологического комплекса; при зондировании атмосферы выпускает радиозонд, готовит батарею питания и очередной радиозонд к выпуску; после выполнения боевой задачи разбирает стол для выдержки зонда, укладывает психрометр, приборы и принадлежности для подготовки радиозонда; сворачивает и помогает закрепить по-исходному метеорологический комплекс.

Содержание труда

Hаводчик артиллерийского орудия входит в состав орудийного расчета, является заместителем командира орудия. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи, производя расчеты угломеров, наведение орудия в цель и выстрел на поражение живой силы и огневых средств противника. Hаиболее напряженными моментами в деятельности наводчика являются – однообразное и точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Деятельность наводчика артиллерийского орудия сопряжена со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, осуществляется в напряженном, заданном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Тип деятельности – преимущественно исполнительский. Деловые контакты с номерами расчета – частые и непосредственные. Основные средства труда – оптические приборы и механизмы наведения артиллерийского орудия.

Содержание труда

При выполнении боевой задачи экипажем танка наводчик ведет огонь из танковой пушки и пулемета по целям, указанным командиром танка или обнаруженным самостоятельно. Действия наводчика орудия сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Деятельность – преимущественно исполнительская. Деловые контакты с членами экипажа танка – частые, осуществляются как непосредственно, так и с помощью технических устройств. Основные трудовые операции осуществляются наводчиком в танке в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Особенностью деятельности специалиста является точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Hаиболее напряженным в деятельности наводчика является момент ведения огня в условиях непосредственного соприкосновения с наземным противником при преодолении его противотанковой обороны. Основные средства труда – оптические приборы и механизмы наведения орудия.

Содержание труда

Hаводчик-оператор входит в состав экипажа боевой машины пехоты (БМП). Он подчиняется командиру мотострелкового отделения на БМП и является его заместителем. Свою деятельность осуществляет в ходе непосредственного выполнения боевой задачи. Действия наводчика-оператора сопряжены со значительными энергетическими, динамическими и статическими нагрузками, ведутся в напряженном, навязанном условиями боевой обстановки темпе. Объем перерабатываемой информации – средний. Деятельность – преимущественно исполнительская. Деловые контакты с членами экипажа БМП – частые, осуществляются как непосредственно, так и с помощью технических устройств. Основные трудовые операции осуществляются наводчиком-оператором в первую очередь в БМП, а, при необходимости, и на открытой местности в любое время суток и года, при любых погодных условиях. Особенностью деятельности специалиста является однообразное и точное наведение орудия в цель и производство выстрела. Hаиболее напряженным в деятельности наводчика является момент ведения огня в условиях непосредственного соприкосновения с наземным противником.

Содержание труда

Командир танка руководит действиями танкового экипажа при ведении им боевых действий, в ходе учебно-боевой деятельности и технического обслуживания материальной части. Командир танка подчиняется командиру танкового взвода и является непосредственным начальником для членов экипажа танка. Командир отвечает за техническое состояние, эксплуатацию, хранение, сбережение и боевое применение танка и его вооружения. Выполнение боевой задачи командиром танка состоит в ее уяснении, продумывании плана действий, постановке задач своим подчиненным, управлении огнем и движением танка, получении и анализе информации об обстановке, появляющихся целях и препятствиях, поддержании связи с вышестоящим командиром и членами экипажа, наблюдении за маршрутом движения, местом в боевом порядке и полем боя, в подаче команд на маневр, открытие огня, его корректировку, перенос и прекращение; оценке результатов огневого воздействия на противника и его противодействия. Свои функциональные обязанности командир выполняет как непосредственно в танке, так и на открытой местности, в различное время года, суток и при любых погодных условиях. При ведении боевых действий командир подвергается воздействию пороховых газов, импульсных и постоянных шумов высокой интенсивности, перепадам температуры, влажности и давления.

Содержание труда

Разведчик решает задачи, направленные на сбор информации о местах дислокации, вооружении, численном составе, предполагаемых намерениях противостоящих частей и подразделений группировки противника. Полученные разведчиками данные используются командованием для оценки обстановки и принятия решения для ведения боевых действий. Для осуществления деятельности разведчика создаются наблюдательные пункты, разведдозоры, разведгруппы, поисковые группы для действий на линии соприкосновения и действий в тылу противника. Они используют следующие способы разведки: наблюдение, засаду, налет, опрос местных жителей, прослушивание радио- и телефонных переговоров, захват пленного и т.п. Разведчик должен не только в совершенстве владеть своим личным оружием, но и успешно выполнять задачи при действии мотострелкового отделения в наступлении, встречном бою, обороне, при форсировании водных преград и т.д. Он обязан уметь оборудовать различного рода укрытия, правильно пользоваться средствами индивидуальной защиты, производить маскировку штатными и подручными средствами, действовать в любых, даже самых неблагоприятных условиях обстановки (днем и ночью, в жару и в холод, в снегопад, при дождливой и ветреной погоде).

Содержание труда

Деятельность механика-водителя плавающего танка непосредственно связана с выполнением боевой задачи танковым экипажем на десантном корабле, при высадке на морское побережье, на поле боя и маршруте движения. Механик-водитель выполняет очень важные обязанности в составе экипажа танка. Он должен хорошо водить танк в любых условиях (при высадке с десантного корабля, преодолении прибрежной акватории, в боевых порядках подразделения); умело преодолевать препятствия и заграждения, труднодоступные участки местности, выбирать наиболее оптимальные режимы и маршруты движения. Он также ведет наблюдение за условиями высадки, полем боя, появляющимися целями, докладывает о них командиру танка, обеспечивает экипажу танка наилучшие условия для ведения огня. Механик-водитель подчиняется командиру танка и несет непосредственную ответственность за техническое состояние ходовой материальной части танка и его живучесть. Деятельность механика-водителя непосредственно связана с обеспечением постоянной готовности танка к выполнению боевой задачи. Он отвечает за эффективное использование вверенной ему техники, экономное расходование топлива, смазочных материалов, поддерживает двигатель, вспомогательные механизмы, электрооборудование, гидросистемы и др. в исправном состоянии.

Содержание труда

Деятельность специалиста направлена на приготовление, повседневное обслуживание противолодочного вооружения и систем их перезарядки и их боевое применение. Основная повседневная и боевая деятельность заключается в содержании приборов и механизмов в исправном состоянии, поэтапных действиях по приведению техники в готовность к боевому применению, вводу данных в приборы управления (изделия), соблюдение мер безопасности при обслуживании оружия и боеприпасов, выполнении боевых упражнений. У специалиста должно быть хорошо развито чувство ответственности за сохранность и меры безопасности при содержании и применении вооружения. Основную часть времени специалист проводит в замкнутом пространстве на боевом посту.

Содержание труда

Основное содержание деятельности специалиста заключается в обеспечении работы паро-газотурбинной установки, обслуживании машин и механизмов паро-газотурбинной установки и механизмов обеспечения турбины. Режим работы вынужденный. Профессиональная деятельность машиниста-турбиниста исполнительская, в составе малой группы. Он подчиняется старшине машинной вахты. Деловые контакты относительно частые, осуществляются в ходе непосредственного общения или с помощью технических средств. Работа турбиниста в основном монотонная (для машинистов-турбинистов, выполняющих обязанности маневристов, необходима быстрая реакция на сигналы машинного телеграфа), сменная, ведется в напряженном темпе, характеризуется средней двигательной активностью и большим объемом перерабатываемой информации. Большую часть времени специалист проводит в замкнутом объеме в машинно-котельном отделении (турбинном отсеке подводной лодки). Деятельность его осуществляется при нормальной освещенности, повышенной температуре и влажности воздуха, на фоне повышенного монотонного шума. Машинист-турбинист в боевой обстановке управляет (контролирует) режимами работы турбинной установки, обеспечивает ее безаварийную эксплуатацию.

Содержание труда

Автослесари работают на предприятиях, осуществляющих перевозки, или на авторемонтных предприятиях. Автослесарь должен уметь читать технические чертежи и схемы, а также пользоваться каталогами и другими инструкциями. Его работа – это осмотр, исследование, регулирование моторных транспортных средств, замена и перестройка поврежденных частей. Он составляет, устанавливает, обслуживает и ремонтирует моторы и механическое оборудование, используемое на мотоциклах, на легковых и грузовых машинах, а также на других транспортных средствах. При необходимости он заменяет узлы моторов, устанавливает и регулирует мотор, тормоза, рулевое управление или другие части транспортного средства. На многих предприятиях в рабочие задания автослесаря входит и заказ необходимых запасных частей.

Содержание труда

Автоинженеры - сервисные консультанты несут ответственность за то, чтобы транспортные средства, доставленные на обслуживание или в ремонтную мастерскую, были отремонтированы корректно и своевременно. Если владелец автомашины доставит свое транспортное средство в ремонтную мастерскую, то автоинженер - сервисный консультант, выслушает описание проблемы клиентом и на основании полученной информации и своего опыта и знаний делает необходимые тесты и/или пробную поездку, чтобы найти причину неполадки. После того как проблема будет выявлена, он для ее устранения назначает необходимые работы и передает автомашину вместе с соответствующими инструкциями ремонтным рабочим для выполнения ремонтных работ. Если в ходе ремонтных работ в автомашине будут обнаружены поломки, требующие дополнительных расходов, то сервисный консультант звонит клиенту, который вынесет решение о согласии на проведение дополнительных работ. Кроме того, в задачи автоинженера-сервисного консультанта входит и заказ запасных частей. У всех производителей автомашин и у всех марок автомашин запасные части разные, а также очень разная и потребность в их обновлении.

Содержание труда

Помимо доставки разнообразных документов, писем, рукописей и т. п. иногда в обязанности курьера может входить оформление несложной документации (накладных, ордеров и т. д.), покупка канцелярских принадлежностей, другие мелкие поручения. Существуют фирмы, где именно курьер является основной рабочей единицей (например, в компании по доставке пиццы или в интернет-магазине). Есть и непосредственно курьерские службы. Курьер — это зачастую лицо компании, ведь именно он вступает в личные контакты с партнерами и заказчиками. А при работе в интернет-магазине или подобной организации он еще и участник процесса продажи. Курьеру недостаточно просто привезти заказ и отдать его в руки адресату, получить роспись и поехать дальше. Бывает, необходимо грамотно заполнить документы, принять деньги, а иногда и пробить на портативном кассовом аппарате чек. Разумеется, этому работнику нужно уметь общаться с клиентами, сглаживать возможные конфликты. Работают курьеры либо по индивидуальному графику, либо посменно. Тем, кто работает в банках, магазинах, офисах и подобных местах, транспорт обычно не предоставляется, поэтому, если нет своей машины, им приходится постоянно пользоваться общественным транспортом. А ведь места, куда необходимо отвезти товары или документы, зачастую находятся в противоположных концах города. Несмотря на то что работа кажется несложной, не так-то просто по 6-8 часов в день, в часы пик или, например, летом в жару мотаться по всему городу на метро или в переполненных автобусах. Работники специальных контор и курьерских служб чаще работают на своей машине (наличие водительских прав и личного автомобиля нередко выдвигается работодателями в качестве обязательного требования к соискателям).

Содержание труда

Работает обычно на личной машине, сотрудничая со школами, обучающими вождению. В его задачи входит научить человека, возможно, никогда не сидевшего прежде за рулем, безопасному вождению, поворотам, торможению, пересечению перекрестков, разворотам, парковке и так далее. Его ученик должен научиться пользоваться автомобилем, знать, как им управлять, уметь видеть на дороге светофоры, знаки, пешеходов, уметь вовремя и правильно реагировать на изменения дорожной обстановки: то есть, с одной стороны, освоить чисто техническую сторону вождения и, с другой, научиться применять знания и практические навыки в условиях реальной дорожной обстановки. В процессе обучения будущий водитель не только учится пользоваться автомобилем, но и подготавливается к сдаче экзаменов в ГАИ, чтобы получить права. Для этого требуется попрактиковаться отвечать на вопросы специальных тестов на знание правил движения, а также потренироваться ездить по тем маршрутам, где принимается практическая часть водительского экзамена. Рабочий день может быть организован по-разному, обычно инструктор сам распределяет время обучения среди учеников. Одно занятие чаще всего идет час или полтора. За день инструктор может провести 6, иногда даже 8 занятий. Кроме этого, он сопровождает своих учеников на экзаменах в ГАИ. Инструктор может работать на одну или несколько автошкол, давать частные уроки вождения. Еще один востребованный вариант — индивидуальные занятия с теми, кто имеет водительские права, но утратил соответствующие навыки, потому что долго не садился за руль. Кроме того, некоторые инструкторы специализируются на тренировке навыков так называемого контраварийного вождения — обучении тех, кто уже умеет ездить, действиям в сложных ситуациях. Это даст возможность более уверенно чувствовать себя за рулем в непростых дорожных условиях (например, при гололеде) и снижает риск попадания в аварии при возникновении на дороге непредвиденных ситуаций.

Содержание труда

Как правило, моряки уходят в более или менее длительные плавания, где работают весьма интенсивно, а в периоды между рейсами отдыхают. Это подразумевает весьма специфичный график: нужно быть готовым некоторое время (измеряемое неделями, а то и месяцами), пока судно находится в плавании, трудиться практически без выходных. Работа организована не по традиционному расписанию, а по вахтам: чаще всего моряк должен отработать две вахты по 4 часа с четырехчасовым промежутком между ними, после чего получает 8 часов отдыха для сна, и цикл повторяется. Получается, что «сутки моряка» длятся не 24 часа, а 20, то есть все время происходит сдвиг периодов работы и отдыха относительно времени суток. Для человеческого организма это довольно тяжело: ведь многие люди испытывают сложности даже при изменении графика на 1 час при переводе часов на летнее/зимнее время, а тут график меняется непрерывно.

Содержание труда

Судовой механик - это специалист мореходства, обязанностью которого является организация бесперебойной, безопасной и нормальной работы всех судовых механизмов и систем. Он несет ответственность за экономное, бесперебойное и безопасное использование, обслуживание и ремонт судового оборудования. Его основной работой является периодический контроль основных и вспомогательных судовых машин, механизмов, оборудования и систем, их обслуживание, обеспечение их бесперебойной работы во время вахты, своевременное обнаружение и устранение поломок, плановые и аварийные ремонтные работы. Вахтенный механик точно следует установленным должностным инструкциям и заполняет предусмотренные технические документы. Если ситуация требует, то он немедленно принимает меры по обеспечению безопасности судна, экипажа и пассажиров.

Содержание труда

Стюардессы работают в аэрофлоте и помогают пассажирам во время авиарейсов. Они стараются сделать пребывание пассажиров на борту самолета как можно более удобным и приятным. Стюардессы приветствуют пассажиров на входе в воздушное транспортное средство и в первые минуты рейса учат, как пользоваться спасательным жилетом и кислородной маской в случае опасности. Во время полета они сервируют питание, при необходимости раздают наушники, одеяла и т.п., отвечают на вопросы пассажиров, оказывают первую медицинскую помощь. Они ведут учет продаваемых клиентам продуктов питания, напитков и беспошлинных изделий, ведут расчет с клиентами и несут во время своей работы ответственность за содержание в порядке кассы. После того как пассажиры покинут борт самолета, они убирают салон самолета – собирают тару и другой мусор, устанавливают в правильное положение сидения и т.д. В возможных опасных ситуациях или при несчастных случаях стюардессы действуют в соответствии с правилами, установленными фирмой, используя знания и умения, приобретенные во время обучения.

Содержание труда

Матрос – это входящий в команду судна специалист мореходства, получивший соответствующую подготовку, который может работать матросам на всех судах. Его основными рабочими заданиями являются поддержание общего порядка на судне, а также обслуживание палубных механизмов и оборудования. Матросы обслуживают корпус судна, такелаж, погрузочно-разгрузочные механизмы (моют, смазывают маслом, очищают от ржавчины, красят), загружают и разгружают судно, а также закрепляют и снимают груз. Вместе с машинной командой проводится обслуживание имеющихся на судне спасательных механизмов и спасательного оборудования. Матрос должен уметь пользоваться судовыми средствами связи, чтобы во время выполнения рабочих заданий и в критической ситуации общаться с другими судами и/или работниками, находящимися на суше. Кроме того, матросу следует выполнять процедуры, связанные с безопасностью, и быть готовым к использованию аварийного снаряжения, например, с целью остановки утечек, возникших в судовом помещении.

Содержание труда

Работа таксиса – это доставка людей согласно их желаниям из одного места в другое. Таксисты работают или в таксофирмах или как отдельное лицо на основании лицензии. В таксофирмах обычно есть диспетчерская служба. В таком случае клиент по телефону сообщает о своих желаниях диспетчеру, а последний находит таксиста, который едет за клиентом и доставляет его в указанный пункт назначения. Если на данный момент у таксиста нет клиента, то он по радио сообщает об этом диспетчеру. Эта система обеспечивает таксистам возможность не простаивать длительное время на стоянках такси в ожидании клиентов. Без радиосвязи таксисты из-за плотной конкуренции должны тратить на поиски клиента значительно больше времени и труда. Они берут клиентов на стоянках такси или у дороги. Вначале рабочего дня таксист осматривает техническое состояние своей автомашины, при необходимости заправляет ее или заезжает на автомойку. Мелкие технические неполадки, в большинстве случаев, он устраняет сам, в случае более серьезных проблем он обращается за помощью в авторемонтную мастерскую. (У больших таксофирм имеются своя ремонтная база). Дальнейшее рабочее время проходит в ожидании клиентов и в поездках. После того как клиент сел в такси, он сообщает водителю свои желания по поводу поездки. Начиная путь в сторону цели назначения, таксист должен включить таксометр, который рассчитает плату за проезд. Задачей таксиста является как можно быстрее доставить клиента в желаемое место назначения, при выборе оптимального маршрута следует учитывать как длину дороги, так и ее проходимость. Иногда клиенты ходят проехать через несколько пунктов назначения и возникают ситуации, когда их приходиться ждать. Для подобных случаев в прейскуранте такси установлена и плата за ожидание. Оплата за проезд производиться или наличными деньгами или карточкой, оплата которой в последнее время используется все чаще. В соответствии с желаниями клиента таксист обязан выдать и квитанцию.

Содержание труда

Смотрители вагонов работают на железной дороге на предприятиях, относящихся к инфраструктуре обслуживания пассажирских и товарных перевозок, а также обслуживания железной дороги. Их обязанностью являются работы по обслуживанию и ремонту вагонов. Они обеспечивают безопасное, безаварийное движение поездов. Смотритель вагонов начинает осмотр движущихся вагонов, когда поезд прибывает на станцию. Он наблюдает за движением колесных пар, исправностью автосцепки и тормозных устройств, а затем проверяет устройства, в которых возможна или подозревается неисправность и обнаруживает вагонные узлы и детали, имеющие опасные для движения неисправности. Также он присутствует при ремонте выявившихся неисправностей и проверяет качество ремонта. Смотритель вагонов решает вопрос об отцепке неисправных вагонов и, по окончании осмотра, информирует о готовности вагонов к погрузке или к движению. До погрузки всех вагонов (грузовых/товарных вагонов) или включения их в состав поезда (пассажирские вагоны) нужно провести их техобслуживание. После прицепки к составу смотритель вагонов подсоединяет тормозные шланги и проводит полную проверку автоматических тормозов. После проверки тормозов при отбытии поезда он, находясь рядом с локомотивом, наблюдает за работой тормозных устройств. Иногда смотритель вагонов следит за исправностью важнейших вагонных устройств также и во время движения поезда на перегонах между станциями.

Содержание труда

Обеспечивает бесперебойную работу предприятия, эффективную организацию движения водителей. Принимает от заказчиков заявки на перевозку грузов; в зависимости от объема перевозок выбирает типы автомобилей и прицепов, определяет их количество; передает водителям путевые листы вместе с техническим талоном, свидетельствующим об исправности машины, а в случае необходимости предупреждают и о неблагоприятных метеоусловиях на трассе. Оперативно регулирует ситуации, возникающие при различных неисправностях автомобиля и других проишествиях, отправляя другую машину. По возвращении водителей с линии проверяет их путевые листы и передает их в бухгалтерию.

Содержание труда

Профессия рулевого возникла на флоте с самого начала его зарождения, так как любое судно должно быть управляемым, а вот профессия моториста появилась после создания судов с двигателями внутреннего сгорания. В результате совмещения этих профессий и появилась профессия моториста-рулевого. В рулевой рубке моторист стоит за штурвалом и управляет курсом движения судна под наблюдением вахтенного начальника. Моторист следит за работой двигателя, наблюдает запоказанием приборов. Под руководством механика чистит, смазывает и производит текущий ремонт двигателя, механизмов и устройств.

Содержание труда

Управляет машинами и механизмами при производстве вскрышных, добычных, отвальных, погрузочно-разгрузочных, зачистных, планировочных и других видов работ на открытых горных выработках. Перемещает горную массу, грунт, материалы, топливо, транспортные средства в отвал и на складах. Выявляет и устраняет неисправности в работе обслуживаемого оборудования. Выполняет такелажные и стропальные работы при ремонте тяжелого оборудования.

Содержание труда

Регулирует узлы, системы, механизмы, агрегаты тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных , мелиоративных и землеройных машин, планирует проведение мероприятий по техническому уходу и ведет их учет, следит за экономным расходованием топлива, смазочных, резинотехнических и других материалов.

Содержание труда

Работает на самоходных и несамоходных судах речного флота. В составе судовой команды несет установленную вахту, выполняет работы по приказанию вахтенного начальника, связанные с вождением судна; выполняет вспомогательные операции, связанные с креплением судна при его причаливании и отчаливании; следит за состоянием якорей, сигналами других судов, участвует в авральных работах.

Содержание труда

Разрабатывает, планирует и организовывает процессы обработки деталей и сборки машин; выбирает оптимальные условия их проведения и управляет ими с помощью средств автоматики; проектирует технологическое оборудование, машины, станки и механизмы, производя необходимые расчеты и осуществляя авторский надзор за реализацией проектных решений; рассчитывает экономическую эффективность решений.

Содержание труда

Регулирует ход производственного процесса и координирует взаимодействие всех его звеньев с помощью средств связи, сигнализации, контроля и управления.

Содержание труда

Мусор возникает везде, где действуют люди: в домах, в торговых центрах, на предприятиях обслуживания, на производственных предприятиях и т.п. Мусор собирают в мусорные контейнеры. Далее транспортировкой и переработкой мусора занимаются соответствующие фирмы, на которых работают и водители мусоровозов. Водитель мусоровоза опорожняет контейнеры или собирает требующие опорожнения контейнеры и доставляет их на мусорную свалку или на пункт сбора отходов. До начала рабочего дня водитель получает от диспетчера маршрут сбора мусора, на котором указан самый короткий путь для того, чтобы собрать мусор и для того, чтобы было как можно меньше пустых рейсов. В случае если к контейнерам нет доступа в определенное время, то иногда требуется этот маршрут изменить. Тогда водитель сам должен продумывать самый правильный маршрут. До выезда на круг сбора мусора водитель проверяет техническое состояние автомашины и дополнительного оснащения. Особого внимания требуют тормоза, рулевое оборудование, система питания и охлаждения, покрышки и крепления колес. Часто от водителя ждут и каждодневного обслуживания автомашины и дополнительного оснащения, а при необходимости и их ремонта.

Содержание труда

Отвечает за эффективное и рациональное использование парка машин и механизмов, используемых в строительных, дорожных, лесных работах. Организует правильное хранение, ремонт и обслуживание техники, ее своевременное обновление, бесперебойное функционирование. Планирует и контролирует график проведения ремонтных и технических мероприятий, обеспечивает рабочих производственными заданиями. Решает вопросы наиболее рациональной организации труда, использования, оборудования и машин, их пригодности для тех или иных видов работ. Следит за соблюдением производственной техники безопасности. Работает в гаражах и на открытом воздухе.

Содержание труда

Занимается эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом сельскохозяйственной техники. Ежедневно выдает рабочим задания, обеспечивает их всем необходимым (топливо, запчасти и др.) Принимает участие в планировании работ на посевной или уборочный период. Взаимодействует с медконтролером при выпуске механизаторов на линию. Планирует график выполнения работ, осуществляет контроль.

Содержание труда

Разрабатывает техническую документацию, по которой токари, шлифовщики, слесари, фрезеровщики и другие рабочие изготавливают машиностроительную продукцию. В технологическом маршруте описывает этапы прохождения исходного материала по производственным процессам до получения готового изделия (детали, узлы, агрегаты, комплексы и пр.). На каждую операцию производит расчеты и составляет карту эскизов, где указывает режим выполнения, какой использовать инструмент и оснастку. Отвечает за соблюдение технологической дисциплины. Контролирует качество сырья и готовой продукции. Участвует в разработке новых технологий.

Содержание труда

Техник-конструктор участвует в проектировании и реконструкции аэродромов; посадочных полос, мостов, дорожных развязок и эстакад. Следит за соблюдением сроков строительства в соответствии с проектом и запланированными расходами. Техник-ремонтник занимается ремонтом автодорог, дорожных и посадочных покрытий. Контролирует правильность технологических процессов. Отвечает за безопасность строительства и рациональное, эффективное использование строительной техники.

Содержание труда

Принимает грузы со складов в соответствии с сопроводительными документами; проверяет целостность упаковки, санитарное состояние транспортных средств; следит за выполнением погрузочно-разгрузочных работ, размещением и укладкой грузов; сопровождает грузы к месту назначения, оформляет приемо-сдаточную документацию.

Содержание труда

Разрабатывает технологические схемы организации перевозок. Определяет рациональные сферы использования водного транспорта, разрабатывает маршруты и графики его движения. Рассчитывает и составляет схемы взаимодействия транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов. Исследует грузо- и пассажиропотоки, водные условия и режим движения транспортных средств в целях оптимальной организации перевозок. Занимается проектно-конструкторскими работами по созданию и внедрению в эксплуатацию электрических машин и трансформаторов, проводит испытания и обеспечивает их монтаж, наладку, рациональное использование и техническое обслуживание. Выбирает тип машин для конкретного электропривода и осуществляет компановку электрооборудования в комплексе технических систем объекта. Разрабатывает и организовывает технологические процессы производства, эксплуатации и ремонта электромашин. Рассчитывает экономическую эффективность внедряемых проектных и технологических решений.

Профессии 1 - 54 из 114
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец Все
 








 




Яндекс.Метрика